4月17日，巴羌高速全線首座隧道——百六一號隧道B線順利貫通，標志著項目建設取得突破性進展。

　　百六1號隧道為分離式隧道，設有為A線、B線，其中B線260m，屬短隧道。隧址區(qū)地貌類型屬構造溶蝕峰叢洼地谷地，以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，洞口以灰?guī)r為主，洞身存在淺埋段，該隧道開挖難點在于隧道斷面加寬，施工難度大，安全風險系數(shù)高。

　　為確保隧道安全順利貫通，巴羌路一分部項目精心組織、多措并舉，安全高效推進施工任務。一是開展專項施工方案的研討、編制，統(tǒng)籌規(guī)劃、科學布設機械及人員，嚴格開展安全技術交底會、推進會，確保各工序按標準進尺；二嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”施工原則，嚴守工藝流程，強化過程管控；三是按期開展超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測等風險評估工作，不定期開展隧道安全隱患排查，認真執(zhí)行智慧工地、“險長制”“隧長制”班前會等安全制度，確保施工生產(chǎn)處于安全可控狀態(tài)；四是利用智慧工地、人臉識別開啟翼閘系統(tǒng)、隧道人員定位系統(tǒng)、安全步距監(jiān)測系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)等信息化手段，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度，確保施工現(xiàn)場安全可控。

　　百六一號隧道B線隧道的順利貫通，為項目后續(xù)工程建設凝聚了奮進力量。巴羌路一分部全體參建者將以“實”字為先，在安全可控、質(zhì)量保證的前提下，全力加快施工進度，力爭完成年度生產(chǎn)任務。”（廣西交建集團 黃鄧瑋 林海芝文/陳振虎 圖）

圖：百六一號隧道參建者洞口合影