1月2日，田新3標(biāo)K127+000-K127+750傲江隧道左幅瀝青上面層攤鋪完成，標(biāo)志著項目全線瀝青路面施工任務(wù)順利完成，離通車目標(biāo)更近一步。

　　田新3標(biāo)全長22.242公里，全線設(shè)有隧道19座、主線橋梁15座、匝道橋梁13座、設(shè)置3處互通，以及橋梁隧道數(shù)量多形成35段路基。項目除負責(zé)本標(biāo)段瀝青混凝土施工，還承擔(dān)中建六局田新2標(biāo)K102+100-K115+800瀝青混凝土施工，施作的瀝青路面混合料總量為34.5萬噸。為此，項目部先后克服傲江隧道上跨暗河毛洞處治時間長、瀝青路面工作面斷點多且設(shè)備移機次數(shù)多等困難，全力沖刺完成全線瀝青施工任務(wù)。

　　項目自2022年7月11日開始瀝青路面攤鋪作業(yè)以來，堅持施工標(biāo)準(zhǔn)化和管理精細化，不等不靠，主動作為：一是不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，因地制宜組織施工，加強前后場溝通協(xié)作，科學(xué)調(diào)度設(shè)備人員和確保物資材料有效運轉(zhuǎn)；二是攤鋪作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行交底施工技術(shù)方案，現(xiàn)場控制溫度、攤鋪速度、松浦厚度等各項技術(shù)參數(shù)，確保瀝青面層施工質(zhì)量；三是根據(jù)瀝青路面施工情況，試點開展大厚度柔性長壽命路面科研試驗段攤鋪，與田新高速指揮部、桂林理工大學(xué)共同參與《廣西大厚度柔性長壽命路面設(shè)計與施工應(yīng)用研究》科研課題研究，并在全線舉辦了“路面施工觀摩會”，推動項目路面施工技術(shù)亮點打造；四是成立黨員先鋒隊和路面施工突擊隊，凝聚全體參建者合力，推進“兩班倒”“白+黑”奮戰(zhàn)模式，實現(xiàn)項目單月生產(chǎn)瀝青混合料最高峰值達11萬噸，現(xiàn)全線各工程進度較指揮部下達的合同工期提前了12個月。

　　目前，項目部的交安、綠化等附屬工程已基本完工，具備迎接全面交工驗收的條件。矢志不渝，篤行實干。項目部正全力打好項目收官戰(zhàn)，沖刺建成通車目標(biāo)任務(wù)，以昂揚的姿態(tài)迎接2023年新的開篇。（路面分公司 樊千馳 文/圖）

圖一：田新3標(biāo)K127+000-K127+750瀝青上面層攤鋪現(xiàn)場

圖二：瀝青路面夜間施工

圖三：路面施工觀摩會

圖四：成型的高速公路