廣廈千萬(wàn)間，夜眠僅需六尺；家財(cái)萬(wàn)貫，日食不過(guò)三餐。但跨越紅水河，我們卻用了四十八個(gè)拱肋節(jié)段，立起了拱徑600米的世界奇跡。

　　中國(guó)擁有世界上最富戲劇性的自然景觀：高原，山林，湖泊，海岸線。這種地理跨度，賦予了我們生活的智慧以及豐富的感知方式。就如九曲回腸的便道能讓人短暫?jiǎn)适б磺芯?，卻也為驚喜留足了懸念——只消一個(gè)轉(zhuǎn)彎，天峨龍灘特大橋那優(yōu)美的弧形拱肋就這樣進(jìn)入了視線。

　　說(shuō)起來(lái)，我的第一次上拱，第一次為世界第一拱熬夜，還是沾了管內(nèi)混凝土澆筑的光。那個(gè)夜晚，在三百度近視和黑夜的加持下，一切夜景都有了一種自動(dòng)PS過(guò)后的美：來(lái)往中吞吐出混凝土的罐車、紅白藍(lán)三種安全帽的簇?fù)怼⒁磺写笮∠x子的叫、掠干了翅膀的蚱蜢各處飛……。目光所及，皆是夏日的繁榮滋茂。

　　拋去所謂詩(shī)意，對(duì)于一個(gè)現(xiàn)實(shí)的施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，泵送平臺(tái)可以算是出奇的干凈有序——我想象中的人潮擁擠全然無(wú)存，大家就這么按部就班地守在各自的崗位上，隨著對(duì)講機(jī)里偶來(lái)的指令做出一點(diǎn)移動(dòng)。仔細(xì)琢磨，精神高度集中里還帶點(diǎn)坐懷不亂的霸氣意味。但不難看出，這份淡定，源于前期精確入微的準(zhǔn)備。

　　戴好安全繩，穿好救生衣，我耳邊響起的只有泵管有如心跳一般規(guī)律的跳動(dòng)。安全部長(zhǎng)廖伯霖在前，仔細(xì)地交代著上拱需要注意的安全事項(xiàng)。我默默聽(tīng)著，心中為初次上拱而燃起的激動(dòng)卻早以沖淡了其它一切念想。那顆在監(jiān)控中心看到的北斗星，在游離的意識(shí)中，似乎也飄得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。

　　直到踏上拱肋的第一節(jié)臺(tái)階，我才真正對(duì)于“爬拱”有了實(shí)感。低頭即能望見(jiàn)江面的臺(tái)階、分節(jié)段的安全母繩、偶然涌上心頭的一絲對(duì)于身處高空的慌張，無(wú)不要求我以細(xì)抬慢落的腳步行進(jìn)。而在前帶路的廖部長(zhǎng)雖不至于健步如飛，但也兩步并做一步走，步步都顯現(xiàn)出多次上拱而來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。這矯健，是心靈的反映和回照，需要熟能生巧。

　　伴著夜色攀爬至5#施工平臺(tái)，文凱拿著小錘哐哐地敲著管道，在他耳里，大抵只有“砰砰”和“乒乒”兩種聲音——以聲辯物，這項(xiàng)傳承千年的古老工藝，在電力機(jī)械時(shí)代依然煥發(fā)著原始的生命力：“砰砰”是管內(nèi)尚未進(jìn)入混凝土的悠長(zhǎng)回響，而“乒乒”是混凝土與管道充分貼合的清脆利落。這些聲響，在漫長(zhǎng)的夜里，與略過(guò)紅河水的翛翛涼風(fēng)混合在一起，鼓動(dòng)著拱上人的耳膜?？梢哉f(shuō)，生活的意義，多半取決于人當(dāng)下的境況——就像這一刻，我看天上的星、空中的螢、地上細(xì)小如蟻的人和物，聽(tīng)身旁泵管清脆的跳動(dòng)、錘子與鋼鐵的碰撞，全是難以言喻的震撼：人生入此景，更復(fù)何求？

　　但實(shí)話說(shuō)來(lái)，初到項(xiàng)目部時(shí)，我對(duì)于特大橋這項(xiàng)工程建設(shè)并沒(méi)有什么系統(tǒng)的概念，故橋面總寬24.5米，主跨600米，矢高125米，全橋長(zhǎng)2488.55米等等數(shù)據(jù)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，是壯觀、雄偉、贊嘆。可真正接觸這些一線工作者、行至拱上，我才發(fā)現(xiàn)，再宏闊的偉大都早已被揉碎化成了每日的細(xì)瑣，這大橋在他們眼里，剩下的是安全、質(zhì)量、責(zé)任——廖部長(zhǎng)依舊在前，三步兩回頭，兩步一叮嚀，這日夜與鋼鐵為伴的糙漢子，卻在爬拱上顯出無(wú)限的細(xì)心和耐心。

　　也或許是夜色壯了膽，我站在平臺(tái)的邊緣，敢以側(cè)身外看，俯瞰視野中的天峨龍灘特大橋猶如一條盤龍，舒緩流暢地橫跨于紅水河上，雖壯闊，但帶點(diǎn)孤寂。不過(guò)，今夜千百人的未眠與這夜色相融，或許能撫慰一些這冰冷鋼筋的孤獨(dú)吧？

　　思緒飄忽間，夜已深，但無(wú)人入眠。向上望去，拱頂?shù)臒艄庖琅f耀眼。（道橋分公司 天峨龍灘特大橋 楊雪妮）