5月6日，經(jīng)過586天的艱苦奮斗，新柳南高速公路吾排隧道全幅順利實(shí)現(xiàn)貫通，為新柳南高速公路實(shí)現(xiàn)全線通車創(chuàng)造了條件。吾排隧道左洞設(shè)計(jì)1640m，右洞設(shè)計(jì)1600m，由廣西路橋集團(tuán)施工承建。

　　吾排隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，途經(jīng)巖溶溶洞、崩坡積土、軟弱下臥層、地下暗河等，隧道內(nèi)部溶腔多發(fā)、圍巖多變，是新柳南高速公路項(xiàng)目施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的長(zhǎng)隧道。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件和工期緊、技術(shù)要求高等困難，在業(yè)主、公司的指導(dǎo)下，項(xiàng)目統(tǒng)籌部署，科學(xué)安排，先后成立“黨員先鋒隊(duì)”“吾排隧道青年突擊隊(duì)”，解決前期運(yùn)輸條件差、炸藥不足等難題；及時(shí)調(diào)整策略，克服疫情、缺水等不利因素，實(shí)現(xiàn)隧道雙向施工；嚴(yán)格遵守施工組織原則，邀請(qǐng)隧道知名專家現(xiàn)場(chǎng)查勘研討，不斷優(yōu)化施工方案 ；加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育，增強(qiáng)全員安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)安全“零事故”的目標(biāo)。

　　吾排隧道的全幅貫通，打通了新柳南高速南北段的“咽喉要塞”，標(biāo)志著新柳南高速公路主線隧道實(shí)現(xiàn)全部貫通。

　　柳州經(jīng)合山至南寧高速公路（另稱為“新柳南高速公路”，以下簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目”）是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編2010-2020)》“六橫七縱八支線”高速公路網(wǎng)中“七縱”桂林-柳州-南寧公路的重要組成部分。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快推進(jìn)泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)，加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、加快中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展，完善區(qū)域公路網(wǎng)，發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)、形成新的自治區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶具有重要意義，有效緩解原柳南高速公路特別是六景至三岸路段的交通壓力。通車后，上林與南寧的行車時(shí)間將有望減少到1個(gè)小時(shí)。

　　當(dāng)前，新柳南高速全線主體工程完成了約95%，60座大中橋梁橋面鋪裝全部完成，全線21座隧道已全部貫通，路面施工進(jìn)入全面沖刺階段，全線將于2021年建成通車。（道橋分公司 譚陸舉 文/陳洪安 圖）

圖為吾排隧道