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企業(yè)要聞
  • 廣西路橋集團承建的同類型橋梁世界第一拱平南三橋建成通車
  • 發(fā)布時間：2021-01-05 08:58:35　　來源：廣西路橋工程集團有限公司　　點擊數(shù)量：次
  •        2020年12月28日，廣西路橋集團承建的同類型橋梁世界第一拱平南三橋正式建成通車！平南三橋通車現(xiàn)場會在主橋舉行，兩院院士、長江學者、設計大師、副省級以上的60余位領(lǐng)導、專家以及學者蒞臨通車現(xiàn)場，共同見證中國橋梁新名片的誕生。
           深耕產(chǎn)學研一體化，推動大跨徑拱橋再跨越。中國工程院院士鄭皆連代表發(fā)言，高度點贊肯定廣西路橋集團施工管理水平：平南三橋是各參建單位通力合作的典范，是產(chǎn)學研深度融合的典型，是中國橋梁走向國際的標桿，項目團隊以標準化、精細化、信息化管理為手段，極大地提高了施工管理水平和施工文明程度，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故、質(zhì)量全優(yōu)良、費用不超概算，工期提前15個月完工，使廣西路橋集團的施工管理水平跨入國內(nèi)前列，這也是中國拱橋建設歷程上的重大突破。
           交通建設助力經(jīng)濟發(fā)展，譜寫“十四五”壯美廣西新篇章。廣西壯族自治區(qū)黨委委員，自治區(qū)政協(xié)副主席、黨組成員，廣西大學黨委書記劉正東代表發(fā)言并宣布平南三橋建成通車
           平南三橋位于廣西壯族自治區(qū)貴港市平南縣西江大橋上游6km，是荔浦至玉林高速公路平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。大橋全長1035m，主橋跨徑為575m的中承式鋼管混凝土拱橋，引橋采用預應力混凝土連續(xù)箱梁。其主橋橋面寬36.5m，設雙向4車道，另設2條非機動車道、2條人行道。全橋總用鋼量15000t，設計通車時速為60km/h。該橋由廣西交通投資集團有限公司投資，廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業(yè)廣西路橋工程集團有限公司承建。
    平南三橋建設的過程中，不僅在原有的拱橋施工技術(shù)上進行創(chuàng)新，更將科技創(chuàng)新、技術(shù)裝備、信息化成果、標準化管理及先進的工藝工法進行集成式應用，實現(xiàn)了多項關(guān)鍵技術(shù)的突破。首創(chuàng)將“圓形地連墻+卵石層注漿加固”的拱座基礎(chǔ)方案成功應用到拱橋施工領(lǐng)域；首創(chuàng)配備300t吊裝能力的纜索起重機系統(tǒng)，且搭建高達200 m的裝配式塔架，實現(xiàn)電氣化自動控制；首創(chuàng)應用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)、智能張拉等技術(shù)，以力主動控制代替剛度被動控制，將200 m高度的塔架頂部偏位精確控制在20mm以內(nèi)；首創(chuàng)基于影響矩陣原理的“過程最優(yōu)，結(jié)果可控”扣索一次張拉計算理論，實現(xiàn)大跨徑拱橋主拱圈線形控制技術(shù)的新突破，使9000t拱肋合龍精度在3mm內(nèi)；首創(chuàng)采用C70自密實無收縮復合膨脹混凝土，運用真空輔助連續(xù)四級泵送工藝，助力鋼管混凝土拱橋管內(nèi)混凝土灌注施工品質(zhì)邁上新的臺階。項目在建設過程中共創(chuàng)立20項研究課題，榮獲37項國家發(fā)明專利以及多項國家級、自治區(qū)級榮譽。
           平南三橋的建成通車，不僅對改善平南縣南北兩岸交通狀況，促進平南縣經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮重要作用，同時開創(chuàng)了在不良地質(zhì)條件下修建大跨徑鋼管混凝土拱橋的先例。它進一步探討跨徑700m級鋼管混凝土拱橋的設計建造技術(shù)，大幅提升大跨徑拱橋的建造適用范圍，引領(lǐng)拱橋發(fā)展新趨勢。
           平南三橋以其磅礴的氣勢和無窮的活力面世，這座橫跨潯江，主跨575m的拱橋，向世界呈現(xiàn)了一幅氣勢恢宏的品質(zhì)畫卷。它不僅刷新了拱橋跨徑的記錄，還打造了標準化、精細化、科技化、信息化的品質(zhì)工程典范；它不僅是“中國制造”向“中國創(chuàng)造”跨越的生動案例，更是交通強國偉大戰(zhàn)略的輝煌見證，向世界展現(xiàn)了中國拱橋的無窮魅力。（道橋分公司 馬博彧 梁暘善 文/圖）

    圖一：平南三橋通車現(xiàn)場會在主橋舉行

    圖二：中國工程院院士鄭皆連發(fā)言

    圖三：廣西壯族自治區(qū)黨委委員，自治區(qū)政協(xié)副主席、黨組成員，廣西大學黨委書記劉正東代表發(fā)言并宣布平南三橋建成通車

    圖四：平南三橋建成通車航拍


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