二分部2號(hào)預(yù)制場(chǎng)是總結(jié)了1號(hào)、3號(hào)預(yù)制場(chǎng)和以往梁場(chǎng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)布局，優(yōu)化施工，采用型鋼地胎，共設(shè)置了20條，有效提高了地胎以后的循環(huán)利用；底模采用6m長(zhǎng)不銹鋼鋼板，外模采用8mm不銹鋼模板，提高了梁體外觀質(zhì)量，梁底預(yù)埋鋼板采用調(diào)平盒設(shè)計(jì)，使鋼板位置更加準(zhǔn)確，端頭板采用機(jī)械拆卸模板，梁體菱角更加美觀，底腹板、頂板鋼筋和剪力筋在定位架上拼裝，線型和位置更加美觀準(zhǔn)確。關(guān)鍵點(diǎn)還有波紋管布置，該梁場(chǎng)使用鋼波紋管及使用波紋管定位架來(lái)確定波紋管位置，保證了波紋管定位準(zhǔn)確。新工藝、新設(shè)備、新方法的使用保證了施工安全，提高了施工質(zhì)量，降低了施工成本。

為滿足項(xiàng)目的預(yù)制梁需求，信梧高速二期二分部共設(shè)置了3個(gè)梁場(chǎng)，承擔(dān)主線15座橋梁（含天橋）1156片箱梁的預(yù)制任務(wù)。三座梁場(chǎng)的順利投產(chǎn)，為項(xiàng)目節(jié)后施工注入一劑強(qiáng)心針，接下來(lái)項(xiàng)目將以橋梁半幅貫通為目標(biāo)，“不為不辦找借口，只為辦成想辦法”以“起步就要提速，開(kāi)局就要爭(zhēng)先”的精神繼續(xù)奮戰(zhàn)一季度，全力推進(jìn)各項(xiàng)工程施工。（路面分公司 黃全毅 文/圖）

圖為箱梁澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)