(路面分公司 覃家俊)

凜冽的冬風在羅城高速收費站廣場上空呼呼作響，十一月底的羅城氣溫已經(jīng)可以用 “天寒色青蒼,北風叫枯桑”來形容了。我站在人頭攢動的廣場上，望著前方璀璨而奪目的“羅城”二字，卻不覺寒冷，因為這里即將見證中國唯一的仫佬族自治縣結(jié)束境內(nèi)沒有高速路的歷史;見證八百多個日夜里，無數(shù)路橋人披星戴月、攻難克艱,最終造就的這條“醉美”融河高速。環(huán)顧四周，這里都是他們無數(shù)次的測量、打樁、施工所灑下的奮斗汗水，留有他們最好的青春時光。

在人煙稠密的羅城里、村莊中，萬家燈火的煙火氣息掩去了風物消逝的苦味，縈繞人心的是鄉(xiāng)愁，是思念，是世界那么大，我想去看看的向往和期待。

作為實習生，一名準路橋人，我曾無數(shù)次思考，筑路通車的意義到底是什么？

在我的孩提歲月里，外婆家似乎是在天涯海角，因為每一次路途都是天黑而出日落而到——天還未亮母親就要帶著我來到碼頭，趕上當天第一班的客船，因為只有搭上第一班的客船，我和母親才能在晚飯時間到達外婆家，而外婆則會煮好一大桌子的飯菜，靜靜的等待著她最疼愛的小女兒和喜歡給她捶背的小孫子。

當我漸漸長大，我和母親不再乘坐客船，而是開始乘坐大巴車搖搖晃晃的駛進深山之中，山間的公路圍繞著一座座大山蜿蜒而上，讓我有了外婆家似是從最初的天涯海角搬到了崇山峻嶺之中的感覺，但卻近了很多，六個多小時就能到外婆家了。對于我和母親這樣容易暈車的人來說，乘坐大巴的路途是痛苦的，只是對家人的思念和重逢的喜悅，讓我和母親一年又一年痛苦并快樂著。

當我上了高中讀了大學，我驚喜的發(fā)現(xiàn)，外婆家似乎近在咫尺，踏上高速路，兩個小時的時間，就能看到外婆那皺皺的、和藹的臉。十多年的時間，從天涯海角到近在咫尺，外婆離我越來越近，我在慢慢長大，外婆在白發(fā)蒼蒼。

對于不同的人，筑路通車的意義也不會相同。對于我來說，筑路通車的意義是思念，是對疼愛我、用故事哄我入眠的外婆的思念；對于母親來說，筑路通車的意義是鄉(xiāng)愁，是對自己從小生活過家鄉(xiāng)的掛念和對母親的思念；對于外婆來說，筑路通車是親情，是自己親人的不斷回家的陪伴與照顧。

“萬里鄉(xiāng)為夢，三邊月作愁”，這是異鄉(xiāng)人的鄉(xiāng)愁；“相見時難別亦難，東風無力百花殘”，這是戀人思戀卻不得見的痛苦；“欲窮千里目，更上一層樓”，是學生渴望看到外面世界的向往和期待。而上面所說的一切，為了那些萬家燈火，就是路橋人筑路通車的意義。

而對于路橋人來說，路的存在，就像是羅盤，給我們的人生標出了明確的指向，使每一個個平平仄仄的日子得到填補，內(nèi)心無限充實。

筑路通車的意義一直以來就從未改變。

為了每一個人，為了萬家燈火。