3月30日，柳南改擴(kuò)建№7標(biāo)馬灘紅水河特大橋兩岸拱座成功封頂。
拱座基礎(chǔ)采用分層滿槽澆筑，總共設(shè)計(jì)澆筑51780m3。兩岸拱座于2016年6月清表開挖，2016年10月開始澆筑混凝土，歷時5個月完成澆筑。
施工過程中，項(xiàng)目采取各項(xiàng)措施，克服困難，保證質(zhì)量、安全與進(jìn)度。一是兩岸拱座基礎(chǔ)基坑深，場地狹小，開挖施工難度大，施工邊坡高。為確保基坑開挖的安全，項(xiàng)目部制定拱座基坑開挖專項(xiàng)方案，組織專家評審；二是兩岸拱座屬于大體積混凝土結(jié)構(gòu)，為防止混凝土開裂，保證混凝土的強(qiáng)度，項(xiàng)目采用“內(nèi)養(yǎng)生混凝土”新技術(shù)，并輔助以循環(huán)冷卻水管。三是項(xiàng)目針對混凝土外觀、拱腳預(yù)埋管定位等開展了多次QC活動，有效控制施工質(zhì)量。
馬灘紅水河特大橋兩岸拱座順利封頂，標(biāo)志著國內(nèi)橋面最寬、用鋼量最大的鋼管混凝土拱橋完成下構(gòu)基礎(chǔ)施工，全面轉(zhuǎn)入纜索吊裝施工階段，特大橋建設(shè)取得新進(jìn)展。
下一步，項(xiàng)目將加快纜索吊裝系統(tǒng)的安裝，為拱肋安裝做足準(zhǔn)備。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于5月20日完成纜索吊裝系統(tǒng)安裝調(diào)試，8月30日完成左幅拱肋安裝，10月30日完成左幅拱肋鋼管混凝土的灌注，12月30日完成右幅拱肋安裝，2018年2月底完成右幅拱肋鋼管混凝土的灌注，2018年4月底完成橋面格子梁安裝，2018年9月10日實(shí)現(xiàn)全橋通車。（道橋分公司 韋小堂 蘇良勛 文/覃鴻林 圖）
圖一：馬灘紅水河特大橋拱座最后一次澆筑
圖二：馬灘紅水河特大橋5#拱座全貌
