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企業(yè)要聞
  • 欽江特大橋無支架纜索吊裝系統(tǒng)試吊成功
  • 發(fā)布時間：2012-05-29 09:46:00　　來源：廣西路橋工程集團有限公司　　點擊數(shù)量：次
  •     5月28日，欽江大橋施工現(xiàn)場彩旗飄揚，兩岸高高矗立的塔架吸引著所有人的目光。歷時5個月密鑼緊鼓的籌備，欽江特大橋無支架纜索吊裝系統(tǒng)終于迎來了首次全面的考驗。
        28日清晨7時，欽江大橋試吊工作的集結(jié)號吹響，項目部全體人員開始緊張忙碌起來，鋼結(jié)構(gòu)運送到位，纜風檢查到位...約9個小時的緊張籌備后，纜索吊裝系統(tǒng)通過試吊前最后的“體檢”。當日下午16時18分，作為吊裝總指揮的項目經(jīng)理吳剛剛發(fā)出指令，共重140噸的兩個鋼結(jié)構(gòu)緩緩升起，在經(jīng)歷了設(shè)計能力50%、100%、120%三級荷載加載成功后，鋼結(jié)構(gòu)成功運送到指定位置，檢測設(shè)備顯示，所有技術(shù)參數(shù)均在預(yù)設(shè)的控制范圍內(nèi)，此時，鞭炮聲聲響徹云霄，欽江特大橋纜索吊裝系統(tǒng)試吊取得圓滿成功。
        試吊當日，總公司技術(shù)顧問唐柏石、總工程師馮智、技術(shù)分中心主任陳光輝，二分公司總工程師黃金文來到現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，與項目技術(shù)人員一同實地觀測試吊過程中主索垂度、主扣塔受力后的位移及變形、主地錨位移以及兩岸主塔塔身的垂直度等情況，唐總一行還對項目后階段正式吊裝提出明確要求,一是要密切注意鋼絲繩的安全系數(shù)，注意節(jié)段翻身防護，保證施工安全；二是要將拖拉轉(zhuǎn)向滑車適當改大，減少扣索鞍的摩阻力。
        根據(jù)自治區(qū)政府要求，六欽高速必須在年底通車，作為全線控制性工程，欽江特大橋施工工期緊迫，任務(wù)重、壓力大，考驗著廣西路橋“鋼管拱”施工實力。此次試吊的圓滿成功，為下一階段的拱肋吊裝攻堅戰(zhàn)擂響了戰(zhàn)鼓，項目全體人員將全力以赴，力保完成通車任務(wù)。    （二分公司  劉鈞  文/圖）


          圖一：隨著總指揮發(fā)出指令，共約140噸的鋼結(jié)構(gòu)緩緩升起

                圖二：工作人員在主控臺里認真記錄吊裝數(shù)據(jù)
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