自2006年8月10日太平湖大橋進行首條鋼管填芯混凝土灌注后，在廣大員工的努力拼搏下，大橋灌注工作施工進展順利，日前已開始進行了第6根鋼管灌注施工。全橋共8根鋼管，計劃于8月底前全部完成。

    太平湖大橋主弦鋼管內(nèi)共需灌注混凝土3637.3m3，其中上弦單根管為461.5 m3，下弦單根管為448 m3。為保證施工正常，項目經(jīng)理部共投入了4套拌和樓（站）、11臺混凝土運輸車、4臺混凝土輸送泵、2臺發(fā)電機。

    鋼管混凝土灌注是太平湖大橋施工一道關(guān)鍵的工序，保證鋼管混凝土的灌注質(zhì)量更是保證鋼管混凝土拱肋安全受力的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所有鋼管混凝土用輸送泵泵送頂升法灌注，必須順利進行，一氣呵成。為使鋼管混凝土在灌注后達(dá)到密實，并具有收縮補償性，強度滿足設(shè)計要求，在混凝土的試配、制作、鋼管混凝土的灌注等方面需要精心組織，科學(xué)施工。

    為此，在灌注施工前，項目經(jīng)理楊東海、項目總工黃金文專門召開了動員大會以及施工技術(shù)交底會，對人、機、物的協(xié)調(diào)管理進行詳細(xì)分工。灌注完綴板混凝土及首條鋼管混凝土后，相關(guān)技術(shù)人員召開了專門總結(jié)會，對施工中存在及需要進一步強調(diào)的問題作特別強調(diào)。在完成首條鋼管灌注總結(jié)會上，技術(shù)組成員對施工過程中存在的問題和不足之處進行了總結(jié)并調(diào)整，強化了人員職責(zé)。

    目前，負(fù)責(zé)該橋施工的廣西路橋員工充滿信心，爭取按期完成灌注工作，為大橋的下步施工打下堅實的基礎(chǔ)。